Columbus 2

ドイツでもコスタ・コンコルディアの事故は大きく報道されています。10万トン超の大型船によるクルーズは、海に浮かぶ「大衆ツーリズム」なんて悪口を言われることがありますが、巨大船の投入で庶民にもクルーズが身近になったということは事実。

ハパク・ロイド社のColumbusは、Europaと比べるとお手頃な値段のクルーズを提供していましたが、船が替わってColumbus 2になったんですね。10万トン超なんてことはありませんが、大型化も果たしたようです。

これもバランスのとれた美しい船だと思いますが、旧Columbusの方が個人的には好きでした。

写真はベルリンの街角の広告塔より。

散歩の楽しみ

うちの近所にLietzenseeという湖がある。リーツェンゼーと発音するのかと思うが、リッツェンゼーと呼んでいる人もいる。私の理解では「リーツェン」なのでここでもリーツェンゼーと書いておく。
この湖は、湖畔の大部分が公園になっていて、そうでないところを含めて一周ぐるりと、ほとんど湖を眺めながら歩けるようになっている。普通に歩いて30分くらい。
仕事柄、朝から晩までずっと家にいることが多く、そうするとベルリンに住んでいるのか、どこにすいんでいるのかわからないくらいになってしまうので、雨でもない限り、寒くても一日一回は散歩に周囲を回ることにしている。だいたい反時計回り。

そういう人間は、私ばかりでなく、散歩好きで有名なドイツ人に囲まれて暮らしていれば、湖を一周するのを日課にしているご近所さんも少なからずいるようだ。私とは反対に時計回りに一周する人がいれば、30分のうちに二回顔を合わせることになり、お互いにそれを認識すると目で挨拶したりする。そういうことを繰り返していると、散歩の顔見知りができてくる。
中には私と行動パターンが似ているのか、頻繁にすれ違うご婦人がいて、昨日も湖畔ですれ違い、Schönes neues Jahr!（良き新年を）を年初の挨拶を交わした。すれ違うだけの散歩友達。
ご近所だろうということだけで、何をしている人なのか、どこに住んでいるのか、もちろん名前も知らない。すれ違うだけの仲。それもまた良し。

声に出して「パリの便座は使い捨て」

正月早々、便所の話題とは何事かとご立腹の方もおられましょうが、お気を鎮めて音の響きをお楽しみ下さい。さあ、声に出して「パリノベンザハツカイステ」！　七五調でリズミカルです。

写真の「便座無し便器」は、昨年12月にベルリン - パリ - 東京という経路で移動したときの復路のパリで見つけたもの。パリのシャルルドゴール空港は帰国のときによく使うのですが、え、いつからこうだった？　わかりません。

撮影した場所は、ターミナルDの男性用トイレ。成田を夜に発つ便で早朝パリに着き、ベルリン行きの便が出るターミナルDに移動して入ったお手洗い。

空港のトイレでは、成田もそうですが、感染症防止のためなのか使い捨ての便座カバーが備わったものをよく見ますが、カバーはあくまでカバー。それがこのパリの便器のように、便器に便座がなく、使い捨てカバーを敷いて便座とせよというのにはいささか衝撃を受けました。

掃除の手間が省け、合理的と言えば合理的ですが、使い心地は極めて悪い。首都の国際空港と言えば、いわば国の玄関。国の威信をかけて整備するものというのはもう過去のことなんでしょうか。こんな使い捨て便座が出現しようとは。

そういえば、私がドイツに住み始めたばかりの頃、便座のない便器というのをよく見かけました。ベルリンの外国人局や駅のお手洗いなどがよくこのタイプだったのですが、当時、皆さんどうやって使っていらっしゃったのか、密室のことなので未だに不明。便座のない便器に座ってしまえば、触れた部分が汚れてしまうし、中腰で用を足すのはかなり危険！です。

そのうちそういう便器も見かけなくなり、いずれはなくなるのかと思っていましたら、空港で復活とは。確かに使い捨て便座が備わっていますが。

まだパリ以外の空港では見かけませんが、そのうち世界中に普及するのでしょうか。空の旅も身近になりました。ローコストエアーの出現で飛行機もますます安価な移動手段になりましたので、空港もバスターミナルとそう変わらなくなってきているのかもしれません。

スペルト（ディンケル）小麦を使ったバターロール

久しぶりにバターロールを焼きました。今回は、普通の強力粉550番ではなく、スペルト（ディンケル）小麦650番を使いました。

このところディンケル粉に凝っていて、ほとんど全粒粉のディンケルを使っています。全粒粉の値段はReweというスーパーで2ユーロ5セント。全粒はちょっと高めなのでそんなものかと諦めていました。

バターロールには、私の持っているレシピ本には強力粉550番を使って作れとありますが、ディンケル粉だと550番というものが見当たりませんので以前650番を使いました。この種類、近所のBioスーパーで見つけたのですが、値段がちょっと高く全粒粉と同じく2ユーロ超。

もう少し安いのはないのかと探していたところ、スーパーLidlに安いものがあるのを発見！　ここなら1ユーロ前後です。Bioスーパーのものではないので、品質は保証の限りではありませんが、ディンケル粉自体に免疫を高める効果があるということなので妥協しました。

ディンケルの650番は、強力粉550番と挙動が似ているのはわかっていたのですが、バターロールに使ってみてやはりその通りでした。レシピは、強力粉を使ったときと同じで問題なし。

できは上出来。味も良し。

但しバターもたっぷりなので食べ過ぎに注意！　折角ディンケルで健康を意識しても食べ過ぎでメタボッチになってしまっては本末転倒です。

美貌の観光ガイド、カール

美貌の観光ガイド、カールのことをご存知の方、いますか。彼は日独のハーフで、1990年代のベルリンの壁崩壊直後に活躍していました。主に個人の旅行のアテンドをしていたようで、ときには約束をすっぽかしたり、レンタカーを借りると言っては自分の乗りたい車、案内期間外まで借りてちゃっかり私用するといった抜け目ないところがありました。

それでもお客の要望によく応え、お望みとあれば観光客が行かないような裏町にまで案内してくれていたようです。

当時は、学生の身分でベルリン工科大学に籍を置いていたようですが、後に芸術大学に移った可能性もあり、自称芸術家でもあったそうです。

と言っても、彼は実在の人物ではなく、桐野夏生の小説の登場人物。私の読んだ限りでは『顔に降りかかる雨』と短編集『ジオラマ』に登場しています。

1990年代前半と言えば、壁が崩壊し、東西ドイツ統合後の混乱期。通常の観光とは違った目的の「観光」や取材で訪れる個人旅行の日本人も多く、そういった特殊ニーズの個人に対して、根無し草的な人間にしか知らないようなベルリンを案内し、体系化されていない報酬を稼いでいたカールのような「観光ガイド」もいたことでしょう。桐野氏もベルリンを取材に来て、そんな観光ガイドに会ったのでしょうか。

どなたか、そんなカールをご存知ではないですか。

『顔に降りかかる雨』によれば、Bregenzer Straßeに住んでいたということです。この通りは、ベルリンのWilmersdorf区に実在します。

この通りからは、西ベルリン一番の繁華街だったクーダム通りも近く、カールのような学生が住むにはちょっと家賃が高かったのではないかと感じさせる場所。彼のバイトは、それほどぼろい儲けだったのか。あるいはだれかとシェアして住んでいたのかも。

ベルリン - アブダビ - 東京

ベルリンを拠点とするAir Berlinと、アラブ首長国連邦の首都アブダビを拠点とするエティハド航空の提携が発表されました。アラブ首長国連邦というとドバイのエミレーツ航空がおなじみですが、新興のエティハド航空も同国にあって急成長を続けている航空会社。日本にも乗り入れています。

私は以前、日本への一時帰国に何度かエミレーツ航空を使ったことがありましたが、ベルリンにはまだ乗り入れていないため、Fly & Railを使ってハンブルク、デュッセルドルフ、ミュンヘンまで行き、そこからドバイを経由して関空、そしてそこでJALに乗り換えて羽田へとたどり着きました。エミレーツ航空のサービスは秀逸だったのですが、やはり鉄道での移動が必要というのがネック。ドイツの空港を飛び立ってから羽田に着くまで20時間以上を要します。

今回のAir Berlinとエティハド航空の提携で、空路のみによるベルリン発、アブダビ経由、東京行きなんて実現するのでしょうか。2012年1月15日以降、Air Berlinは週4便をアブダビに飛ばすそうですから来年に期待しましょう。

詳しい情報は、提携に関するAir Berlinの発表で確認して下さい。

タクシー！

タクシーの話題。

ベルリンは、電車、地下鉄、路面電車、バスと公共交通機関がよく発達しており、自動車を持たない私もほとんどの場合、定期券さえあればどこに行くのにも用が足りる。深夜も夜間運行する地下鉄や路面電車はあるし、そうでない主要路線には深夜バスが代行するので夜中でもタクシーに乗ることは滅多にない。

とは言え、全くタクシーを使わないわけではない。例えば空港への往復。重い荷物を両手に抱えるような一時帰国のときはどうしてもタクシーのお世話になる。

そのタクシーだが、空港から自宅に帰るのに使おうと思うと、飛行機がテーゲル空港に着陸する前から憂鬱になる。理由は我が家が空港から近過ぎるから。料金が安くて結構だと思われるかもしれないが、これが実は憂鬱の原因。

タクシーに乗って自分のアパートの所在地を言ったときのタクシー運転手の嘆きと言ったら・・。近すぎることに露骨に嫌な顔をして、ため息を吐くドライバー。俺が手招きしたのはお前じゃないのに・・などとやり場のない落胆を吐露する者もいた。成田を午前中に発つとベルリン・テーゲル空港には、一日の最後の時間帯に着くことが多い。一日の最後にロングを願っていた運転手の気持ちはわからないではない。

タクシーが空港に乗り入れるのには特別の許可が必要なのだそうだが、許可を得たドライバーが多すぎるのか、空港は客待ちのタクシーで渋滞ができるほど。したがってお客を乗せるまでにドライバーが待つ時間も相当長い。長〜く待った末に短い距離では割に合わない。

しかしそれはドライバーの事情であって、お客の都合ではないから、短い距離だからと言って遠慮する必要はないのだが、長旅、時差ぼけの家路をようやくベルリンに戻ってきたときのご挨拶としてはいただけない。滅多に乗らないタクシーなんだから、笑顔で迎えて欲しいもの。笑顔でなくてもいいから、お客を不快にするような態度だけはとって欲しくない。

嫌な思いを避ける対策はいくつか考えられる。例えば、行き先を予め言ってそれでも良いかと了解をとる。これは以前やってみたが、うまくいかない。近過ぎる目的地を聞いたとたん、乗車拒否。それなら後ろの車に・・と試みようとすると、それもまかりならんとあっちへ行けと追い払われる始末。私が後ろに並ぶ車に乗ったとなると、前の車が乗車拒否したということが明らかになってしまうので、前の車のドライバーをこれをいやがるのだろう。

では予め、例えばトランクを積んでもらったときにチップを渡しておくというのはどうか。これなら近すぎる目的地を告げても不機嫌な顔をされなくて済みそうだが、どうもドライバーの機嫌を取っているような感じがするので、実行する気になれない。

ならばどうする？

私は、通常のタクシー乗り場でなく、空港正面玄関のバスの停留所脇に停まっているタクシーを使うことにしている。ここのタクシーは、近くの目的地を告げても嫌な顔をしない。

その理由は、その場所が正式なタクシー乗り場でないから。ここにいるタクシーは、空港へお客を運んで来たタクシーで、お客を降ろせばさっさと空港から出て行かなければならない車。本来は空港でお客を拾ってはいけないのだろう。だから行き先がどんなに近いところでもお客を拾えれば、それはそれでラッキーなのだ。ときどき律儀に、ここではお客を拾えないのだ、と言ってさっさと出て行く車もあるが、ほとんどの車は乗せてくれる。

正規のタクシー乗り場で客待ちをしているドライバーには申し訳ないが、私はいつもこの方法を使うことにしている。