徒歩旅行 E11 ベルリン - ポツダム（３）

　6月30日、天候もなんとか雨にならずに済むだろうとわかり、曇り空の中三週連続の徒歩旅行に出かけた。気温は18度とやや肌寒い。薄いセーターを持って出る。
　今日の出発地点は先週の終点Nikolassee（ニコラスゼー）駅。ホームを通って出口を出ると駅前は広い広場になっていて静かな住宅街が広がっている。お屋敷街と呼ぶのがふさわしい街並。東京でいえば「かつて」の田園調布や成城学園前といったところか。
　13時50分、15 km先のポツダム中央駅を目指し出発。駅前の道を5分も歩くともう緑が広がっている。住宅街の間の緑地帯なのだが、広々として自然を感じられる。こういったところが数多くあるのがドイツの、いやベルリンの良さだろう。

Sニコラスゼー駅

住宅街の中の緑地帯

　高速道路の下を潜り、ニコラスゼー湖の脇を過ぎると再び住宅街の通りに出る。そのDreilindenstraße（ドライリンデンシュトラーセ）（通り）は道の半分が石畳の舗装で、あとの半分は芝生の駐車スペースになっている。かつての舗装道路Chausseeを彷彿とさせる。この通りには学校や養護施設などが多いが、その建物を見ながら進むとまた緑地になり、連邦道（国道）1号線を渡るともう連続した森が広がっている。

連邦道1号線（ヴァンゼー駅近く）

　しばらくはこの森の中の道を歩く。サイクリングやジョギングを楽しむ人も多い。森の中を複数の遊歩道、サイクリングロードが通っていて、所々に分かれ道がある。二股に分かれ、どちらに行けばいいのか迷うようなところでは、少し見回すとE11という道しるべがある。
　森の中を歩き、歩数が6500歩に近づいた頃、どこからか清々しい香りがしてきた。さっきすれ違った人がつけていた香水？　いや違う、そういう人工的なものではない、と思いながら少し歩くと枝打ちしたばかりの林にさしかかる。松だろうか。香りの源はこれか。森は自然保護区にもなっているが自然そのままというわけではない。人の手が入って管理されている場所も多いのだ。

枝打ちされたばかりの林と休憩所。井戸もある。

　7000歩過ぎで右折。鉄道線路を潜りしばらく進むと舗装道路が見えてくる。7750歩地点。Griebnitzkanal（グリープニッツカナール）（運河）にかかる橋Hubertusbrücke（フベルトゥスブリュッケ）（橋）を渡るとレストラン／カフェ／ホテルがある。ここで今日の道のりの約半分。一休みしたいところだが、今回はこれまでで最長の15 kmを歩くつもりなので先を急ぐ。

一休みしたいところだが。

　レストラン入口前から再び森の中に入るが、Griebnitzsee（グリープニッツゼー）（湖）に沿って歩く。道しるべがあるとは言え森のまっただ中を横断／縦断するよりは、川や湖沿って進むのは、迷う心配がなくずっと快適。どちらかと言えば水辺の風景が好きだ。
　この湖沿いのコースでは期待していたものがある。それは、ポツダム会談のときに米英ソの代表が宿泊した邸宅を湖の対岸に見つけること。果たして上手く見つかるか。
　森をひたすら歩いて道が南西から北西に向きを変える岬の先端で対岸に大きな邸宅が見えて来た。おそらく米代表の宿泊場所トルーマンヴァラだろう。さらに進むと対岸に豪邸が見える。これが英代表の宿泊場所チャーチルヴィラ？　そして同じくらいの距離を進むとまた豪邸が対岸に見える。これがソ連代表宿泊場所のスターリンヴィラだろうか。全二者に比べるとやや小振りに見える。

トルーマン・ヴィラ？

チャーチル・ヴィラ？

スターリン・ヴィラ？　ちょっと小振りだが。

　この通り、E11の他に「ベルリンの壁の道」にも指定されているが、分裂時代、こちらは西ベルリン、対岸は東ドイツという位置関係。
　大分長く森の中を歩んだ気がするが、12500歩近くで人里に出る。Klein-Glienicke（クライン・グリーニケ）地区。この辺りは分裂時代。西ベルリンに囲まれた東ドイツの飛び地だった場所。西ベルリンは、東ドイツに囲まれた陸の孤島だったのだから、その孤島の中の孤島と言う複雑な関係が生じた場所。東ドイツの「本土」とは橋一本で繋がっていたが、住民はそのためにひどく不自由な生活を余儀なくされたということだ。カフェ／レストランの入口に説明がある。ここで16時25分。カフェで一休みする。

やっと人里に到着

カフェ／レストランで一休み

分裂時代にこの地区が置かれた状況の説明

　かの橋を渡りPark Babelsberg（バーベルスベルク城公園）に入る。ここはもうポツダム。湖岸の道はかつては国境警備用の設備だったのだろうなどと考えながら進む。バーベルスベルク城の本丸は木立に阻まれてその道からは見えない。近づいてその姿を確かめたいところだが、足が大分辛くなってきたので諦める。Kleines Schloss（クライネス・シュロス）（小城）などお城の施設を眺めながらラストスパート。

Kleines Schloß（小城）、カフェになっている。

ポツダムの街並

　ブランデンブルク州の州都ポツダムの街並が見えてきたが、ここも緑豊かな都市。もう住宅地に入ったというのに遊歩道は川沿いの緑地帯の中を進む。そんな感じの道が中央駅まで続く。
　17時55分、18870歩でポツダム中央駅の入口に到着。休憩を含めて4時間と5分で15 kmを踏破。市街地を望むとニコライ教会前には復元されたポツダム市内城も見える。この街に最後に来たのはもう数年前だが、知らない間にできていたと言う印象。
　この後、ベルリンSバーンに乗ってベルリンへと戻る。長距離遊歩道E11に沿ってのベルリン-ポツダム徒歩旅行はこれで完。

ポツダム中央駅の入口（正面玄関ではない）

徒歩旅行 E11 ベルリン - ポツダム（２）

　また日曜日が来た。徒歩旅行二回目。地図を見ながら進むスリル、足を運ばなければ見られない風景、目的地に無事に着いたときの達成感と安堵、心地よい疲労感。これらが徒歩旅行が中毒を引き起こす原因か。徒歩旅行、今夏のマイブームで終わるのかもしれないが、終わるまではとことん楽しみたい。

　ところで「徒歩旅行」といタイトルだが、どうも日本語になじまないような気がする。ドイツ語のWanderung（ヴァンデルング）を訳しているつもりなのだが。トレッキングとは違うが「ハイキング」？　どうも私の中ではハイキングとヴァンデルングは別ものという気がしている。どう違うのか、自分でもよく説明できないのだが、当分は「徒歩旅行」と表現したい。

　さて二回目は、前回のグルーネヴァルトトゥルム（塔）からSバーンのNikolassee（ニコラスゼー）駅までの10 km。2013年6月23日に挙行されたものの記録である。今回も写真を掲載して、それに説明を加えることで行程を追ってみたい。

　前回の終点、グルーネヴァルトトゥルムまではバスを使った。天気もよく屋外で飲食できる。ビールを一杯と行きたいところだが、後で辛くなりそうなのでじっと我慢。1444、森の中へ入って行く。

　前回は気がつかなかったのだが、コースにはこういったハイキング、否、ヴァンデルングコースの道しるべがある。地図は欠かせないが、こういう標識を見つけると安心する。ありがたい。

　10分ほど森を歩いて湖の畔に到達。Lieberbuchtという入り江。ボートが停泊し、人は水遊びを楽しんでいた。

　こちらは前回も見た道しるべ。下から三番目のHavelhöhenweg（ハーフェル川沿岸高所道？）がこれからたどる道。

　高所道と言うだけあって、こんな獣道のようなところもあり、枝と葉が道を塞いでいる。夏とはいえ、E11という幹線遊歩道がこんな状態なのか、道に迷っていないかと不安になる。

　写真で見るとそうでもないが、杣道のようになったところもある。それでもすれ違う人もありヴァンデルングコースであることを確認する。ハロー、グーテンターグと声をかけてすれ違う。

　見晴らしの良いところには、休憩用にベンチが置かれていることもある。

　ハーフェルまで0,2 kmという標識を見て道を間違ってしまった。本当は左の細い道へ進むべきところを直進してしまった。

　ハーフェル川まで来てしまってから間違ったことに気づいたが、戻らずに川に沿って進むことにした。またコースに合流するはず。

　今日の出発点だったグルーネヴァルトトゥルムが遥か遠くに見える。

　沿岸を進むとやがて舗装道路のWannseebadwegに出る、1605。ヨットクラブの前を丸石舗装の道が通じているがそこを進んでも行き止まり。Wannseebadwegを少し左へ進むとコースの標識が見える。再び森の中へ。

　しばらく森の中を進むとWannseeの湖水浴場が見えてくる。ここからは舗装された道を通り、やがて終点のニコラスゼー駅に到着。今回は上り下りがかなりあり、かなり疲れた。舗装道路は歩きやすいが疲れた足にはちょっと厳しい。

　1640、Sバーン、ニコラスゼー駅着。私には懐かしい駅。1998年にベルリンに来た時、この駅で降りてユースホステルに数泊泊まった。そう若くもない男が、大きなスーツケースを転がしてユースホステルへ向かうその姿はかなり滑稽な旅行者だったに違いない。

　今回、初めてその存在に気がついたヴァンデルングコースの標識。いろいろなコースが設定されており、複数の標識を同時に見ることも多い。ポツダムまでこのE11をたどる。だんだんとヴァンデルング事情がわかってきた。

　今日は万歩計を持って来た。ニコラスゼー駅に着いた時、その歩数は16216歩となっていた。途中迷って戻ったところがあり、506歩は余分に歩いている。行程を地図にある距離の他に自分の歩数で計ると言うのも面白い。

　この後、SバーンでZoo駅へ寄ってビアガーデンで一杯飲んで家へ戻った。

徒歩旅行 E11 ベルリン - ポツダム（１）

　日本には自然歩道というものがあるがヨーロッパにも似たものがあり、しかも今でも整備が続いている。中には国境を越えて通じているものもある。ドイツ語だとEuropäischer Fernwanderwegというのがそれで、訳せば「ヨーロッパ長距離遊歩道」となる。ベルリンの周辺にはそのE10号線とE11号線が通っている。
　北ヨーロッパの日の長い夏を利用して、ベルリンからポツダムまでE11を伝って歩いてみた。距離にして25 km（vgl. http://www.wander-bahnhoefe-brandenburg.de/wanderAbschnitt_E11_durch_Berlin.php?wh=wn）。山あり谷あり、川あり湖あり、自然あり文化、歴史ありでとても面白い体験だった。写真を中心に三回に分けてレポートしたい。
　第一回はS Bahn Heerstraße（ヘアシュトラーセ）駅からGrunewaldturm（グルーネヴァルトトゥルム）まで。

　まずはHeerstraße駅へ。駅前でバスを降り脇の道Teufelseechausseeを進みTeufelbergを目指す。

　途中から舗装道路を逸れて森の中へ。ハイカーやサイクリングを楽しむ人も多い。

　どうも道を間違ったようで、「そり滑走路」に出てしまった。これを上ると山頂へ近づくが、そこでもまた道を誤り、元の舗装道路（Teufelseechaussee）に出てしまった。気にせずこの道を奥へ進む。行き先はTeufelsee（トイフェルゼー）湖。コンパスが意外と役に立つ。

　Teufelsee湖。暑い日だったためか水遊びをする人も多かった。FKKの方々も。

　分かれ道では迷うことも多いが、それも楽しみの一つ。

　グルーネヴァルトの森。サイクリングロードにもなっているところは、自転車がよく通るのでそれほど寂しくない。

　分かれ道には道しるべがあるときもある。

　雨宿りのできそうな小屋もある。幸いこの日は雨は降らなかったのだが。

　所々に案内のための地図もある。

　もうグルーネヴァルトトゥルムは近いが、急な坂が行く手を阻む、ってほどでもないが、ラストスパート。

　グルーネヴァルトトゥルムに到着。これで10 km。14時にヘアシュトラーセ駅を出発して15時25分にここに到着。今回のコースはトイフェルベルクの登りは結構きつかったが、多くはサイクリングロードをかねた道で、歩くのにそれほどきつくはなかった。それでもちょっとした冒険気分もあり、楽しめる。
　グルーネヴァルトトゥルムにはカフェ／レストランがあり、喉を潤すも良し、空腹を満たすのも良し。

　ちょうどHavelchausseeをクラシックバス（と言うほどは古くはないが）が来たので、S Wannsee駅経由で家路に就く。心地よい疲れ。

　この路線218系統は、こんなクラシックバスが走っている。時刻表を見るといつこのクラシック車両が来るかわかる。以前乗った車両は、今日の車両よりももっと古いタイプ。
　今日のものは、私がベルリンに来た1998年にはまだまだ現役だった。これがクラシックバスなら、私自身も随分とクラシックになったということになる。

　15時50分、Wannsee駅に到着。

　次回のレポートでは、グルーネヴァルトトゥルムとニコラスゼーの間を歩く。

ハンブルク港誕生祭を見学に（５）まだ時間があるのでちょっと遊覧

　Cap San Diegoのデッキから入港してくる船を観察したが、もう入港のピークは過ぎていてしかも逆光でいい写真は撮れなかった。仕方がないのでプールデッキでビールと焼きソーセージで腹を満たして帰途に就くことにした。

プールと言っても水浴びができる程度のサイズ。それでも赤道を越える暑さ凌ぎにはなったのだろう。

　しかし今日はよく歩いた。船から出るともうくるぶしの辺りが痛い。足の裏が辛い感じ。桟橋周辺に接岸する帆船を見て駅に向かった。

各国の練習帆船の他に、クルーズを行う帆船も。ヨーロッパにはこういった中型？帆船によるクルーズも多い。

　ただ何かちょっと物足りない。やはり港巡りをしないで帰るのはではつまらない。地下鉄の駅を向かう途中。遊覧船の案内が出ている。出航は5分後。1時間の遊覧は列車の出発までの時間をつぶすのにもちょうど良い。ここは渡りに船と乗り込むことにした。

　以下は遊覧船から撮影した写真。窓越しなのであまり画質が良くないがお許しいただきたい。

　やはり何と言っても目玉はこれ。前夜に命名式を終えたばかりのEuropa 2。1のデザインを踏襲しているが、時代の流れには逆らえず大型化し、ベランダ付きのキャビンが多くなった分、船としての美しさは低下。

　こちらは客船ターミナル接岸したアイーダクルーズのAIDA luna。

　遊覧船は運河を巡って再びEuropa 2に接近。現Europa (1)は、Die schönste Jacht der Welt（世界で最も美しいヨット）と言って宣伝されていた。それでもヨットと呼ぶには大き過ぎた他が、2はさらに多くなった。

　遊覧船がオイローパ2に最接近。

　船と言うよりはホテルか。

　ブレーメンのビールBecksの宣伝に使われていた帆船？

　Cap San Diegoにも近づく。順光だが曇ってもいて写りが悪い。

　建設中のオペラハウス。完成すればハンブルク港のランドマークになるだろう。

　遊覧船は桟橋に戻ってきました。川船に作られた教会が停泊中。


　この後、疲れきった足を引きずり、地下鉄で中央駅へ。帰りの列車は、行きに乗った編成がSyltから戻って来たもの。食堂車もなく車内販売もなく、ベルリンまでは寝るだけ。それでも心地よい疲れと揺れでベルリンまではあっという間。

　いろいろとあった一日だったが、ハンブルクの港誕生祭を堪能。博物館船は、また訪れたいスポットになった。

ハンブルク港誕生祭を見学に（４）Cap San Diego見学

　港のプロムナードは人で混み合っているし、岸と航路との間にはいろいろな障害物があり船がよく見えない。どこかよく見られるところはないものかとプロムナードを歩きながら探していると、目に入って来たのがこの船、ハンブルク港に繋留されているCap San Diego。
　氷川丸ほどは古くはないが、ハンブルク港の博物館船。このデッキに上がれば航路がよく見渡せるのではないかと判断し入館。

　モデルシップ製作の参考にするためにかなり撮影したのだが、ここに掲載したのはその一部。

　ブリッジ。氷川丸なら神棚があるところだが、この船にはそういったものはない。キリスト教の祭壇もない。

　ハウスは流線型が美しい。戦後の船という印象。

　この船は、貨物を中心とした貨客船だが、もちろんキャビンがある。

　こちらは図書室兼サロン。読書と乗客同士の対話は、この船の現役当時、船旅の最大の娯楽だったのだろう。

　保存船Cap San Diegoと氷川丸の最も大きな違いは、この船が動態保存であると言うこと。エンジンは今も生きていて、船内の電源用にいつも一部が動いている。

　と駆け足になってしまったが、港祭りそっちのけでじっくりと見てしまった。この船、また訪れてみたい。これほど見どころがあるとは思わなかった。次回は、もっと時間をかけてオーディオガイドも聞いてみたい。あと宿泊も！　いつになるか分からないが。